El 28 de mayo, la CRIA realizó la transmisión en línea en directo de "Conferencia Anual de goma de China 2020". Xu Haidong, ingeniero jefe adjunto y Director del Departamento de Investigación de la industria de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, dijo que las tres principales razones de este año afectan el consumo de automóviles. Si se controla efectivamente la situación epidémica interna y externa, es optimista que la producción de automóviles de China baje 15% año a año (lo mismo a continuación); si la epidemia de ultramar sigue extendiendo, es pesimista que la producción de automóviles de China baje el 25%.

Las razones del impacto en el consumo de automóviles son las siguientes: en primer lugar, la epidemia ha causado daños a las industrias relacionadas en China, la disminución de los ingresos de los empleados, Y así el impacto en el consumo de automóviles; En segundo lugar, la epidemia exterior ha afectado a la economía China en favor de la exportación, Resultando en el daño del ingreso de los empleados domésticos relevantes, y luego el impacto en el consumo de automóviles; En tercer lugar, la continua epidemia ha llevado a la obstrucción de la exportación de automóviles de China.

Xu Haidong dijo que con la mejora progresiva de la situación de la prevención y el control de las epidémicas internas y la introducción de una serie de políticas favorables por los gobiernos central y local, la producción y comercialización de la industria automotriz de China ha mantenido una tendencia de calentamiento. En abril de este año, la producción y ventas de automóviles de China, respectivamente, completaron 2.012 millones y 2,07 millones, con un crecimiento mes a mes de 46.6% y 43.5% y un crecimiento año a año de 2.3% y 4.4%, respectivamente. Fue el primer crecimiento mensual desde este año, y el volumen de ventas ha terminado la disminución de 21 meses consecutivos. De enero a abril, se produjeron y vendieron 5.596 millones de automóviles y 5.761 millones de automóviles, bajando 33.4% y 31.1%, respectivamente.

Entre ellos, la disminución de la producción y las ventas de automóviles de pasajeros se redujo de manera significativa. En abril, la producción y las ventas de automóviles de pasajeros fueron de 1.587 millones y 1.536 millones, respectivamente, un aumento de 49.7% y 45.6% mes al mes, una baja de 22.8% y 11.5% año al año, respectivamente. De enero a abril, la producción y venta de automóviles de pasajeros completaron 4.291 millones y 4.433 millones, bajando 37.8% y 35.3%, respectivamente.

La producción y las ventas de vehículos comerciales llegaron a una alta récord. En abril, la producción y venta de vehículos comerciales completaron el 514.000 y el 534.000, respectivamente, el nivel más alto de la historia, con una tasa de crecimiento del 37.8% y el 37.7% mensualmente, Y una tasa de crecimiento del 31.3% y del 31.6% año a año. De enero a abril, la producción y venta de vehículos comerciales completaron 1.304 millones y 1.328 millones, bajando 13.1% y 12.4%, respectivamente.

El neumático es una parte importante del automóvil. Según el cálculo de la Asociación de la industria del caucho de China, la producción total de neumáticos para automóviles en 2019 fue de 652 millones, un aumento de 0.61%. Entre ellos, la producción de neumáticos de acero total fue de 132 millones, bajó el 1%; La producción de neumáticos de acero semi fue de 484 millones, subieron el 1.7%; La producción de neumáticos de polarización fue de 36 millones, bajó el 7.7%. El volumen de exportación de neumáticos representó el 41%, el mercado local de reemplazo representó el 37%, y los neumáticos originales locales representaron el 22%. La carga media anual de capacidad era de cerca del 75%.

La disminución de este año en el mercado de los vehículos afectará la disminución de la producción de empresas de recambios. Según Shi Yifeng, Secretaria General de la sucursal de neumáticos de CRIA, el mercado de neumáticos para camiones y autobuses (TBR) de este año es mejor que el mercado de neumáticos para automóviles de pasajeros (PCR). Entre ellas, debido a las políticas de apoyo nacional, la recuperación de la producción industrial nacional y la recuperación progresiva de los países desarrollados, se espera que el mercado original de los neumáticos TBR esté cerca del nivel del año pasado; Se estima que el mercado interior de reemplazo disminuya en 5% - 8%; El mercado de exportación es muy incierto, lo que es probable que disminuya alrededor del 15%, y se espera que disminuya en 10% - 15% en todo el año. El mercado de neumáticos PCR se ve muy afectado por la exportación, que puede disminuir en alrededor del 25%; El mercado interior de reemplazo será mejor que el mercado original, que está cerca del nivel del año pasado o ligeramente aumentado; Se espera que el mercado original de neumáticos disminuya en alrededor del 15%.

Shi Yifeng predijo que se espera que la producción de neumáticos en 2020 disminuya alrededor del 15%.